據(jù)中物聯(lián)冷鏈委、鏈庫不完全統(tǒng)計，2018上半年全國冷庫需求超過150萬平米，同比增長14.9%。主要集中在北上廣深，以及福建、天津、浙江、江蘇、山東、重慶、河南等地，圖中顏色越深表示需求量越大。
不同類型企業(yè)對冷庫需求情況
從鏈庫平臺上反映的企業(yè)求租冷庫情況來看，如圖所示的六類企業(yè)代表了不同比例的冷庫需求，它們求租冷庫的主要原因有：
1、業(yè)務異地擴張，需要新的分撥倉;
2、現(xiàn)租冷庫合同到期或即將拆遷;
3、季節(jié)性業(yè)務需求，臨時需要冷庫進行周轉;
4、出現(xiàn)新的入局者，重點城市需要冷庫網點支撐。
全國冷庫重點可出租區(qū)域情況
據(jù)鏈庫不完全統(tǒng)計，2018上半年全國冷庫可出租面積超過330萬平米，同比增長12.1%。主要集中在北上廣深，以及湖北、山東、江蘇、遼寧、山東、河南等地，圖中顏色越深表示需求量越大。
冷庫供需區(qū)域重疊度很高!
| | 對比后發(fā)現(xiàn)的有趣問題及思考：
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| 有些城市供需兩旺，例如北京、上海、廣州。這里面的最大問題，在于為什么供需無法有效匹配?
主要原因是：
(1)高標庫少，很多冷庫硬件差無法滿足高端客戶需求;
(2)資質證照不全，客戶在選擇時有后顧之憂;
(3)地理位置偏，交通不便，輻射半徑小，造成物流成本高。
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| 哪些省市還有投資建設冷庫的機會?
很簡單，需求旺盛且冷庫存量不足，比如福建、浙江、貴州、河南等地...可以看出這些都是二線省會城市，面臨新一輪經濟的快速發(fā)展和消費升級。
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| 對于那些冷庫相對過剩的省市該怎么辦?
典型的比如湖北、湖南、山東等。首先在冷庫的經營方面，要找準定位做到差異化。有時候冷庫過剩不僅僅是因為需求少，可能是因為冷庫本身滿足不了需求。
2018上半年主要城市冷庫價格行情參考
| 北京度一檔。北京冷庫本來就相對緊缺，加上去年底開始的持續(xù)對非合規(guī)資質冷庫的整頓關停，導致北京冷庫資源緊俏，價格自然水漲船高;
| 上海、南京、廣州、深圳、?？凇⒗ッ鞯鹊乩鋷靸r格相對較高。其中前四個屬于典型的一線或準一線消費城市，隨著政策環(huán)境趨緊，冷庫價格將進一步上漲。后兩個城市由于自然氣候以及產地屬性等因素，冷庫價格也趨于高位。
| 大部分城市波幅不大，供需平衡。價格都在2.5-3元之間，但像杭州、天津、成都、重慶等城市，隨著需求的增加，冷庫價格有上漲空間。
| 少部分城市冷庫價格不高。例如像銀川、呼市、太原等，主要原因是消費升級速度相對較慢，經濟水平一般，冷庫市場不規(guī)范造成的。
2018年上半年部分在建或投產冷庫項目
*鏈庫不完全統(tǒng)計，2018上半年新建冷庫超過240萬噸。
冷庫市場特點變化
一、有庫難租 反映市場需求標準不斷提高
| 資質證照。健全的冷庫資質證照成為客戶選擇冷庫的前提。
| 溫度達標。對冷庫溫度越來越重視，要實時查看溫度數(shù)據(jù)。
| 多溫區(qū)。冷凍庫需求最大，但一定要配套冷藏和常溫庫。
| 增值服務。冷庫方要可提供簡單的拆零、貼標、分揀等增值服務。
| 高標庫。冷庫硬件設備要標準，露天月臺、堆垛庫等幾乎沒有市場。
二、事故頻發(fā) 凸顯冷庫安全防范重要性
截止2018年6月底，有詳細統(tǒng)計的冷庫事故多達10多起，比如泰州食品廠冷庫、深圳南山區(qū)冷庫、湖南老巴陵水產冷庫、遂寧高金食品冷庫、南京岳海冷庫等。有關部門對于冷庫的監(jiān)管越來越嚴格。
多起冷庫火災事故，究其原因多是因為制冷劑泄露、線路老化起火、常年失檢失修，而這些原因都反映了企業(yè)在對冷庫安全防范方面意識淡薄，缺乏有效的手段。
對冷庫進行檢測，就像醫(yī)生會診一樣，人眼無法發(fā)現(xiàn)的隱疾、隱患，可以通過儀器設備進行現(xiàn)場實測，有條件的還可以輔之實時監(jiān)測，根據(jù)測試結果給予安全性能評估。像國外的UL認證、FM認證等，都是通過第三方專業(yè)實驗室進行檢測認證，對產品的性能和品質進行認可。
因此，國內冷庫也應該盡早建立完備的檢測認證體系，將標準、經驗和檢測高度結合起來，減少冷庫事故發(fā)生。目前中物聯(lián)冷鏈委已協(xié)同有關機構開始這方面的工作。
三、環(huán)境趨緊 冷庫外遷和干倉改造持續(xù)增多
行業(yè)大環(huán)境在變：
1、冷庫監(jiān)管力度越來越大，無資質冷庫面臨拆遷整頓;
2、一線城市非核心產業(yè)面臨外遷，物流身處其列;
3、倉儲物流用地批復難度大，納稅能力低。
如何應對：
1、一線城市冷庫外遷，周邊城市冷庫迎發(fā)展機遇。
2、傳統(tǒng)庫房廠房或閑置用地改造為冷庫成蹊徑。
四、整合加速 冷庫市場格局正在發(fā)生變化
冷庫一直是冷鏈物流中的最重要節(jié)點。近幾年有企業(yè)逐步對單個冷庫進行收購，但這種方式還是無法快速布局全國冷庫網絡。
一直到今年，以萬科物流為代表的大企業(yè)通過一系列大手筆，對普洛斯、太古冷鏈等原本就擁有很多冷庫的企業(yè)進行整合，使得短期內一張完整的冷庫地網呼之欲出，新的冷庫格局將出現(xiàn)。
冷庫發(fā)展趨勢
一、降低風險 合建合營冷庫是趨勢
合建、合營冷庫可提高冷庫經營抗風險能力，降低單方前期投資金額，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補，因此成為很多價值觀相同的企業(yè)的選擇。
尤其是甲方客戶(例如餐飲、零售)和第三方具備專業(yè)冷庫運營能力的企業(yè)共同投資合營冷庫，不僅能放心的存儲貨物，也能避免冷庫前期招租不利帶來的風險。
合建合營的方式不局限于雙方共同出資，也可以是一方拿地一方投資等方式。
二、現(xiàn)多數(shù)冷庫不能滿足小散訂單需求 彈性倉是趨勢
據(jù)鏈庫平臺統(tǒng)計，越來越多的小批量訂單對冷庫需求旺盛，而它們的特性往往是碎片化的、無規(guī)律的，會隨著季節(jié)、地域、訂單等發(fā)生變化。
傳統(tǒng)的冷庫，由于單體庫間大、操作系統(tǒng)落后、價格體系固定、增值服務手段少等原因，常常無法滿足這類新增客戶的需求。如果能夠有效切入這類市場，是有效避免同質化競爭，提升冷庫利潤空間的好方式。
三、盲目建冷庫隱患大 大庫定制化是趨勢
鏈庫平臺顯示，今年以來新上馬的冷庫項目不在少數(shù)，而且很多都是上萬噸體量，前期投資成本巨大。但部分冷庫由于建設之前調研不足，功能定位不明確，有缺乏意向客戶，導致建成之后面臨嚴峻的招商問題。
反觀一些后期運營比較好的冷庫，則在前期對客戶和冷庫定位考慮比較充分，據(jù)了解很多都向中物聯(lián)冷鏈委研究院或其他業(yè)內專業(yè)機構進行過咨詢。專家也表示，冷庫的建設要參考城市需求、產地銷地、流通節(jié)點、潛在客戶類型等多個因素，最好是定制化，切不可盲目建造。
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